Để giảm sức nóng của trái đất, mình nên chạy xe điện thay vì xăng. Bởi dị tính 2021 nghỉ làm thì phải tiếp tục làm để lease xe e-tron này

quá đẹp ..chị lease bao nhiêu 1/tháng ??

CatLan wrote:Để giảm sức nóng của trái đất, mình nên chạy xe điện thay vì xăng.  Bởi dị tính 2021 nghỉ làm thì phải tiếp tục làm để lease xe e-tron này

Nếu CL thật sự là loại Đại gia thì có thể dùng thuyết xài hai xe, Mùa đông xứ kan5h tình nồng thì dùng xe chay bằng xăng , mùa hè thì chơi xe điện ..chả ai dam nói gì cả vì đó là the best of 2 world..

Chớ nếu CL chả phải là class Đại gia mà cứ xáp vô chơi xe điện tại xứ Kè thì làm sao cò cửa đây !

Xe điện chỉ hợp tánh hợp gu những xứ vùng nhiệt đới mà thôi ...

Chiếc này bên trong nó như space ship vậy đó, đẹp lắm nè.

Meiji wrote:Chiếc này bên trong nó như space ship vậy đó, đẹp lắm nè.

Audi bên ngoài, bên trong đều đẹp ..chiếc chị CL posted nhìn mê ..

Em Đẹp, chị còn đang lease cái Q5 tới 2021.  Tính hết lease Q5  tới lease Lexus SUV mà thấy xe điện Audi này đẹp nên chắc là nó quá

Meiji, xe đẹp cả trong lẫn ngoài ha em.

Ông Koku, tui tiểu gia làm gì có tiền xài 2 xe.  Tại sao xe điện lại không chạy được mùa đông ? .  Parking hãng tui có mấy chục cột điện cho xe điện của nhân viên đậu.  Charge điện không tốn tiền còn được parking gần cửa nữa.

maximum it can go 329 Km in the best situation, no heat no air

SO, you just go around the town for fun , can not go far away

I can not drive this car to Ottawa, never make it , useless 

8DonCo wrote:maximum it can go 329 Km in the best situation, no heat no air

SO, you just go around the town for fun , can not go far away

I can not drive this car to Ottawa, never make it , useless 

Chính xác.. bởi vậy em ko mua xe điện.
Bữa trước đem xe đi sửa, nó cho mình mượn cái hybrid chạy về, mà cũng đã thấy nó yếu xìu rồi. Nó cứ giựt giựt ba hồi chạy điện, bốn hồi chạy gas thấy bắt mệt.

Mấy chục năm nữa thì ko biết xe chạy điện có better ko chớ bây giờ nhứt định ko mua.

Meiji wrote:

8DonCo wrote:maximum it can go 329 Km in the best situation, no heat no air

SO, you just go around the town for fun , can not go far away

I can not drive this car to Ottawa, never make it , useless 

Chính xác.. bởi vậy em ko mua xe điện.
Bữa trước đem xe đi sửa, nó cho mình mượn cái hybrid chạy về, mà cũng đã thấy nó yếu xìu rồi. Nó cứ giựt giựt ba hồi chạy điện, bốn hồi chạy gas thấy bắt mệt.

Mấy chục năm nữa thì ko biết xe chạy điện có better ko chớ bây giờ nhứt định ko mua.

đúng vậy, xe hybrid cũng yếu nhưng có còn hơn không còn chạy về nhà được, còn xe điên thì làm sao chạy về nhà ???

trên lý thuyêt thì thằng nào cũng lý tưởng vì họ nói "THE BEST" situation chớ họ đâu có đưa ra the worst, nóng như Baker, CA mà mở air thì chiếc nầy chạy không đuơc bao lâu

8DonCo wrote:maximum it can go 329 Km in the best situation, no heat no air

SO, you just go around the town for fun , can not go far away

I can not drive this car to Ottawa, never make it , useless 

Tụi tui lái xe đi xa thì 2 tiếng phải ngừng nghỉ ngơi nên cái này không lo.  Trong lúc nghỉ thì charge điện.   Mấy năm nay tụi tui bắt đầu không thích lái xe đi xa.   Xe Q5 đang lease này 1 năm chỉ được chạy max 20K km.  4 năm 80K km, nếu hơn thì phải trả thêm tiền .    2 năm nay mới chạy ~ 36K km.
Xe hơi chỉ để đi làm & chợ búa hay lòng vòng trong thành phố thăm người thân.   Có xe điện sẽ không phải trả ~400$ tiền xăng hàng tháng.   Lấy tiền này bỏ vô tiền lease xe điện xịn.  Tui giờ thích lease xe để luôn được đi xe mới  (4 năm đổi xe khác).  Cho tới khi đi về với ông bà tụi tui muốn thử hết những xe mình thích

8DonCo wrote:maximum it can go 329 Km in the best situation, no heat no air

SO, you just go around the town for fun , can not go far away

I can not drive this car to Ottawa, never make it , useless 

Như vậy cho dễ hiểu nếu ai muốn xe điện

Thí dụ
Xe để chạy 310 mised
Thì thường thường tới khoảng 60 miles left nó kêu mình charge để chạy tiếp. Nếu xe tesla thì có super charge, charge rất là lẹ, trong vòng 30 phút là hơn 60% của battery rồi, còn nếu không phải tesla super charge, nhung là 220v thì trong 3 tiếng là full battery lại rồi.

Nói thêm nếu 310 miles thật ra battery chỉ có 80 to 90% thôi. Cho nên nói 310 miles, nếu chạy freeway thì có thể get up to that number, còn chạy city thì khoảng 280 miles là hết.

Nếu ai ở hãng có 220v charger cho free thì lợi sáng đi làm charge xong láy về nhà, khg cần charge. Vậy là mình khg cần trả tiền. Tính ra khoản 10 cent 1 miles so với gas thì tới 20 hoặc 30 cent cho 1 miles. Trong 6 năm để giành tiền mua cái battery mới bỏ vô chạy tiếp.

Super charge vòng vòng cali có quá trời, đi mall, đi hotel, đi chơi xa, ơ mấy cái rest area cũng có, đi gần chỗ tuyết, đi xuống biển, đi vô valley cũng có. Tesla nó có cái map để cho mình biết khoảng cách super charge là bao nhiêu miles để mình charge lại, thường cái giá cho 310 miles chỉ khoảng $20 tới $25 cho full battery.

Đi ra tiểu bang thì chưa biết nhưng có biết sơ sơ như nó cho mình biết trên cái map mình có thể đi chỗ nào gần nhất để dùng super charge của nó.

VN

Chiếc nầy có 329Km = 205 miles

CL, Jen ủng hộ xe điện Jen hiện đang đi hybrid, đở tốn tiền xăng hơn lúc trước.  Xe lái thấy bình thường, đâu có thấy giật giật gì đâu. Mai mốt có thể mua 1 chiếc dùng battery only.

8DonCo wrote:VN

Chiếc nầy có 329Km = 205 miles

Tui lấy thí dụ của tesla

Thì bác tính ra 80% của battery là biết. Nói luôn thường họ recommend charge 80, 90% of battery thôi.

Khi ở xứ nóng never charge full of battery, 70% is the best để giữ life của battery last longer. Tesla warranty 8năm cho battery. 4 năm cho bumper to bumper.

Jen-Lo wrote:CL, Jen ủng hộ xe điện Jen hiện đang đi hybrid, đở tốn tiền xăng hơn lúc trước.  Xe lái thấy bình thường, đâu có thấy giật giật gì đâu. Mai mốt có thể mua 1 chiếc dùng battery only.

Cô mua tesla đi.....đang còn rẻ và được tax write off nữa

Bên tui cali cho 2500, fed cho 3750 write off, county tui cho 3k, tính ra chiếc model 3 chỉ còn 40k, only, giá này là out the door.

Bổ túc thêm với VN4all đều đúng về Tesla, Tesla apps also có map cho những chổ cột điện của public free of charge(4now), Téla và của hãng xe khác sẽ show lên như trạm xăng trong GPS.  Khi xe mình còn 50% battery báo động driver đòng thời cho mình biết bao xa có những chảging stations.  Đi ra ngoài tiểu bang cũng dễ báo cho driver biết lắm vì xe theo destination đi tới đâu thì nó khuyên last charging station cho đủ để chạy tới nơi.  Khoái nhất là trời lạnh quá trời khi tới xe là nó đủ ấm trong xe nó ấm nhanh hơn xe thường khi đề starter 15’ chưa đủ ấm.  So far cũng ok khoái nhất là mới khai thuế lấy thêm $7500:)

Maiyeu wrote:Bổ túc thêm với VN4all đều đúng về Tesla, Tesla apps also có map cho những chổ cột điện của public free of charge(4now), Téla và của hãng xe khác sẽ show lên như trạm xăng trong GPS.  Khi xe mình còn 50% battery báo động driver đòng thời cho mình biết bao xa có những chảging stations.  Đi ra ngoài tiểu bang cũng dễ báo cho driver biết lắm vì xe theo destination đi tới đâu thì nó khuyên last charging station cho đủ để chạy tới nơi.  Khoái nhất là trời lạnh quá trời khi tới xe là nó đủ ấm trong xe nó ấm nhanh hơn xe thường khi đề starter 15’ chưa đủ ấm.  So far cũng ok khoái nhất là mới khai thuế lấy thêm $7500:)

Đang own model X hả

Model S
Model 3=E
Model X
Model Y (coming soon)

Altogether: SEXY

Nói chứ tính ra nó lợi hơn rất nhiều đó

Xe điện, không có engines cho nên không cần tốn nhiều thời gian ghé vô mấy chỗ sửa xe, save tiền right there. Cộng với hàng năm không trả tiền maintaining nữa. Thắng xe ít hư hơn là tại nó ít dùng tới. Bánh xe cũng last very long time. Còn về smog check thì sau 6 năm xe kia phải đi làm smog check, xe điện khg cần.

Có điều ở nhà phải trả tiền cho người ta lại nhà gắn điện 220V, điện 110V charge rất lâu, cái phần này tùy chỗ và người thợ, chỗ tui khoảng $900 chưa có xin permit của City.



Xong rồi đó tui chỉ quãng cáo bấy nhiêu thôi...... .....

vietnam4all wrote:

Jen-Lo wrote:CL, Jen ủng hộ xe điện Jen hiện đang đi hybrid, đở tốn tiền xăng hơn lúc trước.  Xe lái thấy bình thường, đâu có thấy giật giật gì đâu. Mai mốt có thể mua 1 chiếc dùng battery only.

Cô mua tesla đi.....đang còn rẻ và được tax write off nữa

Bên tui cali cho 2500, fed cho 3750 write off, county tui cho 3k, tính ra chiếc model 3 chỉ còn 40k, only, giá này là out the door.

Tui còn nghèo ông ơi tui mua là pay off. Tui không thích nợ.

Gì mà kỳ vậy?

Người nghèo mới trả payment, còn người giàu trả 1 cái là xong.......cô có nói ngược không đó?

Mai, sis có Tesla hả.  Đi êm lắm không?   CL thấy e-tron Audi thích quá.  CL thích Audi.  Nhìn thanh lịch quý phái .   Đang lease Q5, 2 năm nữa mới hết không thôi chơi lease cái e-tron này .   Ở Quebec, mua xe điện < 75K CAD mới được trợ cấp < 8K.  Lease hay mua xe e-tron này thì không được rồi (>90K CAD).
Có xe điện có lợi trước nhất là không phải tốn tiền xăng. Xăng ở Mtl mắc quá chừng.