Battery Hyundai mà giá $50K lận à?  Với giá đó mua được chiếc Tesla Model 3 rồi phải 0?

ga10 wrote:Battery Hyundai mà giá $50K lận à?  Với giá đó mua được chiếc Tesla Model 3 rồi phải 0?

So far chưa nghe Tesla thay pin bao nhiêu vì chắc chưa ai chạy 100,000 miles , dân xai xe điện đâu có đi xa được

vậy xe hybrid thì sao hả bác8? tui cứ đang ngắm nghía xe Toyota RAV4 hybrid prime?

hư pin thì phải thay thôi nhưng giá của hybrid bao nhiêu không biết, không thay thì chay xăng ONLY, còn xe điên 100% thi chắc bỏ xe luôn chớ ai bỏ $50K thay pin cho chiếc xe 7 năm cũ

không biết có đáng tiền để mua hybrid hay là mua xe thường cho rẻ mà cũng chưa xem price difference giữa hybrid và xe thường của toyota? trong gia đình thì sắp sữa có người lấy hybrid toyota RAV4, tui thì còn chờ xem xe sẽ như thế nào? nhiều lúc mệt mỏi cái vụ recall khi mua xe mới

Coi sơ sơ thì thấy thế nầy from Toyota mà giá phỏng đoán trước đây, bây giờ chắc MUCH MORE

Toyota RAV4 Hybrid Battery Replacement Cost

Your new Toyota RAV4 Hybrid battery is a Nickel-Metal Hydride battery – it serves as a power source for the electric motor that is a primary component of the hybrid powertrain. A key power element in Toyota hybrid powertrains and built to last, the hybrid battery pack in your Toyota RAV4 is not cheap to replace with prices that can range from $3,000 to $8,000 when you purchase a brand-new RAV4 Hybrid battery. Used Toyota hybrid batteries can range from $1,500 to $3,500 to replace.

How Long Does a RAV4 Hybrid Battery Last?

So, how long does a RAV4 Hybrid battery last? Well, you shouldn’t be concerned about replacing your hybrid battery. When you purchase a new Toyota RAV4 Hybrid, it’s important to consider that hybrid batteries are designed to last the life of the car and malfunctions are rare – hence the comprehensive warranty coverage.

Thank you bac8, lúc nào tui cũng thích Toyota, mà cứ chờ chờ để mua vì xe Toyota đang chạy còn tốt quá, mà chắc càng chờ thì toyota hybrid chắc sẽ mỗi ngày một tốt hơn.

Giá này lúc trước mà giá thay battery như vạy thì cũng reasonable cho lúc trước.

thường họ nói tiền battery nhưng tiền labour cũng không rẻ , nói chung là khi đụng chuyện mới biết đá biết vàng, bây giờ mà vô dealer thay bộ thắng xe không dưới $1000, xe sang là trên $2000

8DonCo wrote:thường họ nói tiền battery nhưng tiền labour cũng không rẻ , nói chung là khi đụng chuyện mới biết đá biết vàng, bây giờ mà vô dealer thay bộ thắng xe không dưới $1000, xe sang là trên $2000

Chả lẻ thằng Hyundai charge $40K for labor cost để replace cái battery $10K sao? Đừng nói là cái battery của xe đó giá hơn $10K nhen!

Mua xe điện

ga10 wrote:

8DonCo wrote:thường họ nói tiền battery nhưng tiền labour cũng không rẻ , nói chung là khi đụng chuyện mới biết đá biết vàng, bây giờ mà vô dealer thay bộ thắng xe không dưới $1000, xe sang là trên $2000

Chả lẻ thằng Hyundai charge $40K for labor cost để replace cái battery $10K sao?  Đừng nói là cái battery của xe đó giá hơn $10K nhen!

Mua xe điện

bình điên nó từ trước ra sau, nó vẽ rồng vẽ rắn lám sao biết, đụng chuyện mới biết

you already knows dealers nó lúc nào cũng mài dao sẳn, chẳng lẽ thắng hư không sửa, đăc biệt là xe Đức ít biết người sửa và không dám đem ra ngoài sửa

I don't think the WHOLE battery now 10K

Mai mốt trước khi đặc tiền mua xe điện thì bắt thằng dealer ký giấy cam kết sau này battery hư nó sẽ replace giá labor cost là bao nhiêu thì mới dám mua!

ga10 wrote:Mai mốt trước khi đặc tiền mua xe điện thì bắt thằng dealer ký giấy cam kết sau này battery hư nó sẽ replace giá labor cost là bao nhiêu thì mới dám mua!

tốt nhất là do your homework before buying chi Gà ơi, mắt công cãi lại với tụi nó thì gắn thêm cục "tức" vô người thôi thì ngừa bệnh hơn chữa bệnh


tránh khỏi gây lộn là thượng sách, cũng không đứng gần chỗ gậy lộn, dễ bi lạt đạn

Làm sao thằng dealers biết trước 7 năm sau mà ký hay hứa ? Biết đâu xe điện không thành công họ không sản xuất, Tesla đang ngưng Mega factory ở Mexico, GM Ford cũng tạm ngưng

8DonCo wrote:Làm sao thằng dealers biết trước 7 năm sau mà ký hay hứa ? Biết đâu xe điện không thành công họ không sản xuất,  Tesla đang ngưng Mega factory ở Mexico,  GM Ford cũng tạm ngưng

Tui tưởng xe điện là for sure the way of the future nhưng từ từ mới xuống giá giống như cellphones chứ! Tui cũng 0 hiểu tại sao tiền cục pin và labor costs lại mắc như quỉ vậy? It makes no sense that it would costs that much unless the companies want to push people to buy a new car instead of changing the batteries only!

ga10 wrote:

8DonCo wrote:Làm sao thằng dealers biết trước 7 năm sau mà ký hay hứa ? Biết đâu xe điện không thành công họ không sản xuất,  Tesla đang ngưng Mega factory ở Mexico,  GM Ford cũng tạm ngưng

Tui tưởng xe điện là for sure the way of the future nhưng từ từ mới xuống giá giống như cellphones chứ!  Tui cũng 0 hiểu tại sao tiền cục pin và labor costs lại mắc như quỉ vậy?  It makes no sense that it would costs that much unless the companies want to push people to buy a new car instead of changing the batteries only!

Mấy năm trước người ta nghĩ vậy nhưng bây giờ số lượng sale bị giảm vì những người yêu EV thì họ đã mua rồi còn người thích EV thì chưa dám mua lý do mắc,  bất tiện không lẽ ngày nào cũng lo charge xe  còn bao nhiêu phần trăm,  quải thấy mụ nội, đi xa thì về không được phải đợi charge xe nghe là chán

Vay tum' lai, xai xe hybrid, xe đien co' save money không compare to xe chay xăng ?

Hybrid thì maybe chớ xe điện là spend more money cho đẳng cấp

8DonCo wrote:Mấy năm trước người ta nghĩ vậy nhưng bây giờ số lượng sale bị giảm vì những người yêu EV thì họ đã mua rồi còn người thích EV thì chưa dám mua lý do mắc,  bất tiện không lẽ ngày nào cũng lo charge xe  còn bao nhiêu phần trăm,  quải thấy mụ nội, đi xa thì về không được phải đợi charge xe nghe là chán

1 số người ở trong thành phố hay condo/townhouseđâu có garage hay chổ để recharge ở nhà được. Mà mang ra ngoài thì phải ngồi chờ cũng mắc công nửa.

Tui nghỉ khi nào họ cò dịch vụ cho đổi bình điện khi run out thì EV mới popular...nhưng mà nếu bình điện của mình còn mới tinh mang đi đổi lấy cái củ mèm thì ai mà mưốn!

8DonCo wrote:Hybrid thì maybe chớ xe điện là spend more money cho đẳng cấp

Neither anh 8. Mua xe hybrid hay xe điện, 3-5 năm sau anh bán lại giá rẻ bèo mà hiếm có ai dám mua. Xe xăng thì anh đem đi đâu sửa cũng được và ít khi bị chém. Còn xe hybrid hay xe điện thì hiếm có nơi nào sửa, mà chỗ sửa được thì lại chém đẹp (whatever they say, you have only 2 choices: pay or sell). Ngày trước họ nói xe điện giãi quyết được gas cost, rồi thì họ hỗ trợ tax credit để khuyến khích nguời mua. It is a joke. $7500 tax credit in front, but when it comes to resale, or battery replacement, it wipes off buyer's thought.

Rồi thì họ nói họ sẽ tìm cách hạ giá bình điện, that is also another joke. Khi mà kỹ thuật (hãng xe hạng chế sharing), và bình điện giới hạn ở vài công ty được đặc quyền sản xuất (lobbyist), thì giá never ever rẻ (thiếu sự cạnh tranh).

Chi phí sản xuất 1 chiếc xe điện rẻ hơn chi phí sản xuất 1 chiếc xe xăng. Mà chi phí để sửa 1 chiếc xe xăng lại rẻ hơn chi phí để sửa 1 chiếc xe điện (bị độc quyền giới hạn ở trong các chi nhánh của hãng).

Câu chuyện người chủ xe điện gặp khó khi phải bán lại xe của mình với giá rẻ bèo đã là câu chuyện thường ngày ở huyện đó anh 8.